COME QUANDO ASCOLTIAMO LE PARTITE ALLA RADIO
SCARAMUZZINO GIOVANNI
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Esaurito
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Il Giro d'Italia da una motocicletta
Quando non c’era ancora la televisione, il ciclismo – come le altre discipline sportive – veniva descritto dai giornali e dai radiocronisti che a bordo delle moto seguivano la corsa illustrando i momenti più culminanti. Ci riferiamo agli anni antecedenti e quelli subito successivi al secondo conflitto mondiale. In quel periodo, erano pochissime le famiglie che possedevano un apparecchio radio; chi non l’aveva, cercava di arrangiarsi con la Galena che corrispondeva ad un semplicissimo e piccolo congegno senza alimentazione elettrica esterna e che poteva ricevere sino a 25 chilometri di distanza dalla stazione trasmittente. In quello spazio di tempo la Gente era golosa di notizie: oltre alla cronaca politica del dopoguerra, desiderava le informazioni sportive. Così, all’inizio della stagione ciclistica, moltissime persone non volevano perdere alcuna informazione che riguardasse la Milano-Sanremo, una corsa tanto amata dagli italiani e non solo da loro. Al seguito della corsa, c’erano gli inviati di Radio RAI che si facevano in quattro per illustrarne le fasi. Almeno due radiocronisti seguivano la corsa in moto, interponendosi nel gruppo per poter meglio frugare nei frammenti preziosi della prova. L’impegno di questi giornalisti su due ruote non era limitato a dare i passaggi nei punti più cruciali della gara, ma a trasmettere dal vivo quello che provavano i corridori nei momenti in cui divampava la lotta. Anche per questo aspetto, il ciclismo può essere raccontato soltanto da chi lo conosce profondamente Fra le gare più amate dalla Gente c’è naturalmente il “Giro d’Italia”, che viene tutt’oggi radiotrasmesso con grande meticolosità “fino all’ultimo chilometro”. Questa grande manifestazione viene qui descritta come un romanzo a puntate.
L’opera mette in risalto i particolari che si nascondono nelle pieghe di una battaglia lunga tre settimane, descrivendo minuziosamente il gusto della sfida, le strategie del direttore sportivo, le furbizie o la lealtà dei corridori, le debolezze, i sacrifici ed il coraggio, sempre gomito a gomito sulle strade del ciclismo.
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